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2014/09/20 00:50イベント
［TGS 2014］PS4/Xbox One向け「F1 2014」の発売予定も。気軽にF1の奥深い戦略性が味わえる本作の魅力をシニアプロデューサーの大庭将司氏に聞いた
コードマスターズのレースゲーム最新作「F1 2014」（PS3 / Xbox 360）が，今年もF1日本グランプリの開催直前にあたる2014年10月2日に発売される。
今シーズンのF1グランプリは，大幅にレギュレーションが変更されているが，もちろん今作でもしっかりと反映されている。さらに，レースゲーム初心者でも気軽に楽しめるようになったということで，その理由をシニアプロデューサーの大庭将司氏に聞いてみた。
コードマスターズの「F1」シリーズは，2009年に発売された「F1 2009」以来，毎年，新作がリリースされている。実際のF1グランプリの公式ライセンスを取得しており，最新のマシンやドライバー，ルールで楽しめる定番レースゲームだ。
とくに今シーズンは，F1のレギュレーションが大幅に変更されている。大きなところでは，エンジンのダウンサイジング（1.6リッターV6ターボエンジンを採用）や，熱エネルギーを再利用するエネルギーリカバリーシステム（ERS）の搭載，より厳格になった燃料規制などが挙げられる。また，安全対策のためにノーズを下げるマシンデザインになっており，F1ファンから賛否両論が巻き起こっている。
こうした劇的な変更について，大庭氏は「エコ化の波」と説明してくれたが，もちろん「F1 2014」でも完全に再現されているという。たとえば，マシンのエンジン音だけをとっても，聞き比べてみれば分かるとのことだ。
本作に収録されているゲームモードは，前作「F1 2013」から，往年のマシンやドライバーが登場する「F1 CLASSICS」モードがなくなっているが，そのほかのモードに大きな変更はない。すでに成熟し，完成しているものに，あえて手を加える必要はないという考えだそうだ。
ただ，より遊びやすくするための細かな改善は施されている。たとえば，プレイヤーがF1ドライバーとしてシーズンを戦う「キャリア」モードでは，1シーズンの期間を，フル（全19戦）/ミディアム（全12戦）/ショート（全7戦）の中から選べるようになった。プレイヤーのスタイルに合った遊び方が可能になったわけだ。
また，前作ではチュートリアルとして用意されていた「ヤングドライバーテスト」に代わって，「評価テスト」が搭載されている。これは，最初にサーキットを1周走ることで，プレイヤーのドライビング能力を測って，オススメの難度を表示するというものだ。
さらに，ゲームの難度に「ベリーイージー」が追加された点も注目だろう。カーブでは自動的に減速するなどのアシスト機能によって，レースゲーム初心者であっても，コースアウトせずに完走できるような親切設定である。その採用理由について，大庭氏は「新しいファンや若い層にも遊んでいただくため」としている。
ただ，従来のファン層であるコアなレースゲームファンが求めるシミュレータ要素は健在であり，その点は安心してほしいとのことだった。
レースゲーム初心者でも気軽に，F1が持つスポーツとしての面白さや緻密な戦略性を楽しめるコンテンツとして，大庭氏は「シナリオモード」を挙げている。これは単にレースを戦うのではなく，近年のF1の歴史から選びぬかれた名シーンや名バトルを再現し，さまざまなミッションに挑戦するというものだ。ドラマチックなシチュエーションが用意されており，熾烈な高速バトルやピット戦略が味わえるようになっている。
最後に，大庭氏は「『F1 2014』の発売日は10月2日ですが，これは欧米より約2週間早くなっています。世界中のファンに先駆けて，ぜひ遊んでみてください。これまでのシリーズ作を難しいと感じた人も，必ず走り切れますし，自分の上達ぶりを実感できると思います」と述べた。
なお，年明けには「F1 2014」をPlaySataion 4とXbox One向けにもリリースする予定だという。PlayStation 3版やXbox 360版を単に移植しているのでなく，それぞれのプラットフォームに合わせ，並行して開発中とのことで，こちらも大いに期待したい。
今シーズンのF1グランプリは，大幅にレギュレーションが変更されているが，もちろん今作でもしっかりと反映されている。さらに，レースゲーム初心者でも気軽に楽しめるようになったということで，その理由をシニアプロデューサーの大庭将司氏に聞いてみた。
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コードマスターズの「F1」シリーズは，2009年に発売された「F1 2009」以来，毎年，新作がリリースされている。実際のF1グランプリの公式ライセンスを取得しており，最新のマシンやドライバー，ルールで楽しめる定番レースゲームだ。
とくに今シーズンは，F1のレギュレーションが大幅に変更されている。大きなところでは，エンジンのダウンサイジング（1.6リッターV6ターボエンジンを採用）や，熱エネルギーを再利用するエネルギーリカバリーシステム（ERS）の搭載，より厳格になった燃料規制などが挙げられる。また，安全対策のためにノーズを下げるマシンデザインになっており，F1ファンから賛否両論が巻き起こっている。
こうした劇的な変更について，大庭氏は「エコ化の波」と説明してくれたが，もちろん「F1 2014」でも完全に再現されているという。たとえば，マシンのエンジン音だけをとっても，聞き比べてみれば分かるとのことだ。
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本作に収録されているゲームモードは，前作「F1 2013」から，往年のマシンやドライバーが登場する「F1 CLASSICS」モードがなくなっているが，そのほかのモードに大きな変更はない。すでに成熟し，完成しているものに，あえて手を加える必要はないという考えだそうだ。
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また，前作ではチュートリアルとして用意されていた「ヤングドライバーテスト」に代わって，「評価テスト」が搭載されている。これは，最初にサーキットを1周走ることで，プレイヤーのドライビング能力を測って，オススメの難度を表示するというものだ。
さらに，ゲームの難度に「ベリーイージー」が追加された点も注目だろう。カーブでは自動的に減速するなどのアシスト機能によって，レースゲーム初心者であっても，コースアウトせずに完走できるような親切設定である。その採用理由について，大庭氏は「新しいファンや若い層にも遊んでいただくため」としている。
ただ，従来のファン層であるコアなレースゲームファンが求めるシミュレータ要素は健在であり，その点は安心してほしいとのことだった。
レースゲーム初心者でも気軽に，F1が持つスポーツとしての面白さや緻密な戦略性を楽しめるコンテンツとして，大庭氏は「シナリオモード」を挙げている。これは単にレースを戦うのではなく，近年のF1の歴史から選びぬかれた名シーンや名バトルを再現し，さまざまなミッションに挑戦するというものだ。ドラマチックなシチュエーションが用意されており，熾烈な高速バトルやピット戦略が味わえるようになっている。
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最後に，大庭氏は「『F1 2014』の発売日は10月2日ですが，これは欧米より約2週間早くなっています。世界中のファンに先駆けて，ぜひ遊んでみてください。これまでのシリーズ作を難しいと感じた人も，必ず走り切れますし，自分の上達ぶりを実感できると思います」と述べた。
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なお，年明けには「F1 2014」をPlaySataion 4とXbox One向けにもリリースする予定だという。PlayStation 3版やXbox 360版を単に移植しているのでなく，それぞれのプラットフォームに合わせ，並行して開発中とのことで，こちらも大いに期待したい。
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「F1 2014」公式サイト
4Gamer「東京ゲームショウ2014」特設サイト
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- PS3:F1 2014
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- プレイ人数：1〜16人
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- 編集部:MU
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- カメラマン:田井中純平
（C） 2014 The Codemasters Software Company Limited ("Codemasters"). All rights reserved. "Codemasters”（R）, “Ego”（R） and the Codemasters logo are registered trademarks owned by Codemasters. “Codemasters Racing”（TM） and “RaceNet”（TM） are trademarks of Codemasters. An official product of the FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP.
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